新疆行之十九——塔河大桥和铁门关

今天在库车宾馆吃完早饭出来装车，闻到一股很香的味道。于是循着香味找到一个烤牛肉包子的小店，买了几个包子当中饭吃。
今天要走沙漠公路，看塔河大桥，然后铁门关寻古。

说起塔里木盆地，很多人都知道，说起塔克拉玛干沙漠，许多人就想不起来了。塔克拉玛干沙漠就是塔里木沙漠，是我国第一大沙漠。今天我们走的沙漠公路就是塔克拉玛干沙漠公路。塔克垃玛干沙漠公路全长566公里，是目前世界最长的贯穿流动沙漠的等级公路。该公路1955年贯通也是中国最早的沙漠公路。这里自古以来就是古丝绸之路的中心，如今已是石油勘探开发的主战场。
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公路的建成，解决了深入沙漠腹地勘探开发石油的交通运输问题，提高了生产效益，缩短了运距，节约了运输费用，大大降低了勘探开发成本，获得了很高的经济效益；同时对推动南疆经济建设、文化交流、民族团结、巩固国防和促进边疆稳定具有重大意义。
说起沙漠公路，就必须谈到塔河大桥。塔河大桥是阿拉尔塔里木河大桥的简称。位于全国最长的内陆河流塔里木河阿拉尔流域。是塔里木河阿拉尔流域两岸主要通道。又称阿塔大桥。

1964年12月20日，时任农一师上游水库管理处政委的张乐则等8人在师司令部开会后返回途中，经塔里木河源头上游一场（现十六团）渡口摆渡时，发生翻船事故，8人全部遇难。“唯有牺牲多壮志″，为了完成开发塔里木的任务，农一师下决心要在塔河上修建一坐大桥。由于当时国家不富裕，文革又使国民经济几乎崩溃。塔河大桥几经修建，几次被塔河洪水冲垮。直到2007年,阿拉尔建市5周年之际，市委市政府决定，为了更好地连接塔河两岸的经济发展、文化发展，同时缓解老桥的交通压力。开工建设“塔里木河特大桥”工程。工程于2008初开工，2009年10月1日竣工。说起“特大桥”，其实看起来十分普通，没有啥高大上的特征。但是她对南疆地区的经济发展起到了特大的作用。

库尔勒铁门关，曾是南北疆交通的天险要冲，古代“丝绸之路”中道咽喉。晋代在这里设关，因其险固，故称铁门关，列为中国古代二十六名关之一。

两千多年前的丝绸之路，就从这里沿孔雀河进入一条30公里长的峡谷。峡谷曲折幽深，岸壁如刀劈斧凿。因其地处险要，故名铁门关。它是一道天险，自古为兵家必争之地。如今的铁关峡谷，在拦河大坝上建起了大水库，往日奇险无比的古丝路中的一段已淹没在万顷碧水中。峡谷中依山傍水之处，林木葱郁、百花斗艳，亭台楼阁错落有致、点缀其中。
今天，一整天都在沙漠里穿行，真是天茫茫，野茫茫，看不到边际。能看到的都是石油勘探的设施和驻地。都说沙漠荒凉，一旦打开地下宝藏，立刻采油机林立，又换了一方风景。

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