一路美景向林芝

离开拉萨，南下林芝，我们又开始了新的旅程。
林芝，古称“工布”，位于西藏东南。这里古老的历史可以追溯到西藏史前。林芝，藏文为“尼池”或“娘池”，意为“娘氏家庭的宝座或太阳的宝座”。解放后测绘队的同志根据当地的物产特点，把尼池写作林芝并沿用至今。林芝地处雅鲁藏布江中下游，其西部和西南部分别与拉萨市、山南市相连，东部和北部分别与昌都市、那曲地区相连，南部与印度、缅甸两国接壤，有世界上最深的峡谷——雅鲁藏布江大峡谷。喜马拉雅山和念青唐古拉山脉由西向东平行伸入林芝，东部与横断山脉相接，东南低处正好面向印度洋开了一个大缺口，顺江而上的印度洋暖流于北方寒流在念青唐古拉山脉东段一带会合驻留，造成了林芝的热带、亚热带、温带及寒带气候并存的多种气候带。两大洋的暖流常年鱼贯而入，形成了林芝特殊的热带湿润和半湿润气候，被称为西藏的江南。是神奇西藏的又一个神奇的所在。

西藏旅游，一般都是先从林芝开始，以逐渐适应高原气候，降低高反。而我们恰恰相反，是先高后低，所以我们的旅行也是越走越舒服了。从拉萨到林芝应该是西藏最好的路了，全程高速还不收费。高速上行驶宽阔平稳还收获一路风景。
从拉萨到林芝之间，横亘着一座大山，即米拉山。
它是雅鲁藏布江谷地东西两侧地貌、植被和气候的重要界山，是西北拉萨河与东南的尼洋河水系的分水岭，以西地区气候干燥寒冷，以东地区温暖湿润，植被茂盛。西侧是墨竹工卡县日多乡，东侧是工布达江县加兴乡。米拉山隧道开通之前，从拉萨到林芝要翻越米拉山，必须经过海拔5013米的山口。现在，拉林高速一路畅通，穿越米拉山再也不用爬5013米高的米拉山垭口了。隧道长5·7公里，海拔4774米，历经4年于2019年4月通车，是世界上海拔最高的公路特长隧道。隧道弧形的穹顶上是彩绘的蓝天白云，被称最美隧道。
穿过隧道，在濛濛细雨中道路一路下行。海拔逐渐降低，景色也不断发生着变化。渐渐地一条大河出现了道路旁边。大河在山谷间奔腾，浩浩荡荡，有时平缓而流于道路一侧，有时又咆哮于大桥之下。这条河，就是尼洋河。尼洋河是林芝的母亲河，又称娘曲，藏语为“神女的眼泪”，发源于米拉山西侧的错木梁拉，由西向东全长307·5公里，最终汇入雅鲁藏布江。因为林芝地区是海洋性气候，因此，降雨丰富，水系发达，水量丰沛。由于从发源地到汇入地落差有2200多米，所以尼洋河虽是雅鲁藏布江的支流，但却很有大河气派，时而在山谷间奔腾咆哮，急湍飞瀑，势不可挡；时而河面宽阔，波平如镜，浩浩荡荡。舒缓时，水天相映，碧绿如玉；飞溅时，浪花劲舞，洁白似玉。你不得不为它那碧绿的颜色和如此的纯净而惊叹和震撼。
尼洋河两岸植被完好，风光旖旎，景色迷人。远山白雪接天，冰川映日；山间云雾缭绕，如梦如幻；身边植物繁茂，葱郁娇嫩，一派南国风光，名副其实的雪域江南。
在一个叫巴河的小镇我们做了短暂休息。小镇街道很整齐、很干净、空气也很清新。在一家小饭店吃了一盘炒面，继续前进。
国道318号称最美，美在318国道所经之处处处都是美景。道路两侧树木枝繁叶茂，浓阴密布，排列整齐。有多段路树树梢全向道路中间倾斜，相互拱卫形成一个绿色穹顶，行驶其中犹如走在一条绿色的廊道里，别提多惬意了。经过的村庄也都很整洁，偶尔还会看到独行的牦牛沿着路边在绿荫下慢腾腾地行走，无人牵，也无人赶，纵是车辆穿梭也旁若无人，像是散步的老人十分悠闲。不过这里的牦牛看上去与其他藏区牦牛的高大、雄壮、彪悍不同，倒是有些小巧、灵秀。
在苍翠的山脚下，在滔滔的河水边，一座巨大的沙丘映入我们的眼帘，令人惊讶。沙丘的出现十分突兀，几个巨大的沙丘连绵起伏，被青山绿水所包围，不能不为造物主称奇。当地人给这座沙丘起了一个颇具禅味的名字——佛掌沙丘。不管是在对岸远观，还是立身沙丘之上，我都没看出这沙丘和佛有什么关系，但又不能不佩服命名者的想象力。这座“佛掌沙丘”同样已经被开发成了一个景点，有滑沙、沙地摩托，沙地越野等项目。不过这些都是我们早就在家乡体验过的，对我们已经没什么吸引力了。
车子行驶在尼洋河谷地，时而穿过村庄，时而沿尼洋河前行，河谷的美景像一幅幅动画不断从眼前略过，山峦、草地、雪山、湿地、令人目不暇接。
我们边走边玩，但并没有进入林芝市区，而是一直来到雅鲁藏布江大峡谷景区。

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